Как известно, для улучшенного процесса наполнения цилиндров воздушной смесью, необходимо поднять давление непосредственно на входе впускного клапана. Однако стоит отметить, что повышенное давление не должно осуществляться постоянно, так как бывают ситуации, когда достаточно только того, чтобы давление поднялось только для догрузки цилиндра дополнительным объемом воздуха. В этом случае необходима установка, выполняющая функцию кратковременного повышения давления. Основную роль в таком виде наддува выполняет волна сжатия, которая перемещается по трубопроводу.

Чтобы повышение давления наступало в нужный момент, необходимо точно рассчитать длину трубопровода. Однако и здесь есть свои «подводные камни». В плане теории все выглядит очень просто. Но не стоит забывать, что мотор может работать как на больших, так и на малых оборотах и коленчатый вал при разных оборотах вращается соответственно с разной частотой. Впускной клапан на разных оборотах открывается на неодинаковые промежутки времени. Для синхронизированной работы наддува и открытия впускного клапана необходимо использовать трубопровод переменной длины.

Короткий впуск коллектора улучшает работу двигателя на высоких оборотах. Следовательно, удлиненный впуск характеризуется лучшими характеристиками работы движка на малых оборотах. Реализация переменной длины трубопровода может осуществиться двумя способами. Первый – подключить резонансную камеру. Второй – своевременное переключение на нужный канал посредством специального клапана. Второй способ принято называть динамическим наддувом. И резонансный и динамический наддув способны реализовать ускоренное течение воздушного столба, то есть создать необходимое давление. Наддув осуществляется путем колебаний потока воздуха и эффект наддува начинается от 5 миллибар и заканчивается на 20 миллибарах.